如果你对新势力车型有所关注，会发现大多数新势力车型的车顶都采用了天幕玻璃。这股风潮最早起源于，而随后随着国内新势力们追逐着特斯拉的脚步而迅速“发扬光大”，风靡一时。

  然而“天幕一时爽，买了悔断肠”，随着采用天幕玻璃的新势力车型迅速普及，其缺点也逐渐暴露出来。当不少人都逐渐开始质疑天幕玻璃，并计划购买不配置天幕玻璃车型的时候，却发现想找到一款类似车型已经变得相当困难。那么，看上去漂亮大气的天幕玻璃究竟有什么样的问题，厂商为何又乐此不疲地使用天幕玻璃呢？

  如果使用过新能源车一段时间，那么会对天幕玻璃的热深有体会。其他季节还好，到了夏季，配置天幕玻璃的车型岂是一个热字了得。车内空间仿佛是一个密闭的大温室，即便是有空调不断吹风，可是阳光直射的炙烤感也无法消退。再加上空调大功率长时间运作，也耗费了大量电能，极大地降低了车辆的续航里程。

  有些人可能会问：不是车企已经给玻璃加了防晒膜了吗？为什么还会热呢？首先说玻璃上贴的膜即便再多再好，玻璃也总还是透光的（毕竟贴膜主要是为了遮挡紫外线/红外线的，却不会阻挡可见光），这就增加了车内的热吸收；其次就算是贴膜的效果确实好，很多热量也被玻璃所吸收。而高温的玻璃将通过热传导和热辐射等方式，再向车内源源不断地散热。而由于位于车顶处的空气距离天幕玻璃最近，所以最先被加热。加热后的空气由于密度较低，从而继续盘绕在车顶，接受更多的热量；又由于此处区域（特别是后排车顶处）也往往是空调出风口的盲区，使得这片区域的炙烤感更加强烈。这也就解释了，明明玻璃贴了膜，空调冷风也很足，可是坐在车里仍觉得烤头的困惑了。

  受国内消费者偏好影响，很多新势力车型目前都会推出尺寸较大的SUV车型作为其主力销售车型。而大尺寸SUV的车顶面积通常也很大。在传统车型时代，为了能够更好的保证车身的稳定性，大尺寸SUV通常在车顶布置若干根加强筋。

  而对于采用天幕玻璃的新能源车型来说，横亘车顶的加强筋，将会严重降低车辆的颜值。配置一块宽阔的天幕玻璃，就为了取得通透性；而加强筋显然破坏了这种通透性。所以为维持车辆的高颜值，这些加强筋就会不可避免地省掉。虽说厂家肯定会声称这样的改造都是经过精密计算过的，然而一旦车辆的顶部受到了冲击，那么究竟哪种车顶会更安全，想必很多人还是心中有数的。

  首先我们一定要承认，采用天幕玻璃的车型，确实在颜值方面有一定优势。毕竟安装天幕玻璃的车型看起来通透性更强，更有科技感，看上去也更大气。

  如果一家车企喜欢用某种配置，那么有很大的可能是这家车企有追求；如果只有几家头部企业采用的配置，那么这可能意味着未来的发展趋势；如果大大小小的车企都来采用这种配置，不用问，这种配置一定是既好卖又降本的。因为一个配置只有同时满足这两个条件，才会被所有车企所接受，毕竟没有商人可以拒绝利润高、又好卖的产品。

  大家知道，一个产品的零件数量越多，结构越复杂，就越容易出问题。传统的天窗需要布置可开闭的机械结构，既要能纵向抬升一定角度，又要配备前后平移的滑轨，还应该要考虑排水和密封，这其中任何一块功能出现一些明显的异常问题，都会引起客户投诉。而天幕玻璃则格外的简单，只需要把一大块玻璃“粘”到车顶即可搞定，既不容易产生异响，也不容易出现开合卡滞（压根儿就打不开），还不容易漏水（胶粘牢了就行），可以说为厂家减少了很多“不必要”的烦恼。

  除了上面说到的两个因素，采用天幕玻璃还有一个隐形的好处，那就是增加空间。相比起传统车顶5cm左右的车顶厚度，天幕玻璃的厚度能做到1cm以内，这使得新能源车由于电池布置在底盘上导致的空间损失，在车顶处得以弥补。

  综上所述，这种布置既能够更好的降低企业的成本，又能大大的提升车身的颜值，增加车内空间，还能够在一定程度上促进销量；而其缺点却一时间很难引起消费者的注意。拥有这么多缺点，而优点却不明显的配置，车企不喜欢才奇怪呢。

  这也就是最能印证上面说法的一点了。鉴于各大新能源车型不断强调自身的科技属性，如果只配置个手动的遮阳板/帘，那么显然对不起自己“高科技产品”的“车设”，而如果配置全自动遮阳板/帘的话，那么一套按键、机械结构下来，省下来的成本就全用掉了（甚至还要倒贴），而且客户投诉又会跟着机械结构的出现而出现，这显然是新能源车企难以接受的。

  在消费者购车心态尚算不上完全成熟的时代，消费者每购买一款车型，就等于是为这款车的设计的具体方案投下了一张赞成票。如果我们不想在未来面临着“不得不买天幕玻璃车型”的窘境，就应该在还有别的选择的当下，对那些布置了天幕玻璃的车型说“不”，用脚投票做出选择，让那些无脑选择“上天幕”的企业感受到消费的人带来的压力。只有如此，才能推动车企选择其他车顶的设计的具体方案。