现在干流汽车玻璃可大致分为三种，夹层玻璃、钢化玻璃以及夹层区域钢化玻璃；其间夹层玻璃和区域钢化玻璃的安全系数比较来说较高，能够抵挡较强的冲击力，是汽车前挡风玻璃的首选。

  夹层玻璃，简略了解便是两层或两层以上的玻璃之间有层胶膜，通过高温预压和高温度高压力等特别工艺处理后，使它们永久黏合为一体，增强玻璃的柔韧性和抗冲击穿透才能；当玻璃破碎后，玻璃碎片会被中心胶膜粘住，玻璃仅仅碎而不破，不会有碎渣四溅伤人，一起还能坚持本来形状和必定的视界，能让车主当即处理紧急情况。

  钢化玻璃，简略说便是将一般玻璃通过风冷淬火加工处理而成，使其内部构成必定内应力，从而使玻璃强度得到加强；通过“钢化”后的玻璃，内部结构产生改动，当遇到较大的冲击力时，玻璃会分裂成玉米粒巨细且没有尖利棱角的钝化小碎块，不会容易伤到人，因没有夹层联系，这些碎块会散落到车内，所以钢化玻璃大多数都会作为侧窗和天窗的挡风玻璃，当然部分高级车也会在侧窗用夹层玻璃。

  夹层区域钢化玻璃的特性跟钢化玻璃类似，仅仅当玻璃受到冲击破碎时，它使车主前方或玻璃中心区域成为较大的玻璃碎片，保证车主视界区域不受影响，防止因钢化碎片太小太细密无法调查，产生二次事端。

  跟夹层玻璃比较，夹层区域钢化玻璃的安全性不如夹层玻璃，但对厂家来说本钱较低，一起这种玻璃破损可修正率较低，不像夹层玻璃，只需未穿透玻璃，且破损点尺度不大于1元硬币，不在玻璃边际3cm内，就能够修正。详细玻璃修正可戳我了解：挡风玻璃被崩坏只能换？不，能够修

  汽车前挡风玻璃直接影响车主的行车安全，所以假如玻璃上有裂纹什么的，要尽早去修正，否则裂纹越裂越大，日后想修都费力，不能修正的就抓住换，避免强度下降，影响行车安全。